政策紅利期下 醫(yī)藥物流業(yè)快速發(fā)展
日期：2016/2/17
2015年對于國內(nèi)物流行業(yè)來說，可謂“物流元年”，各路豪杰逐鹿中原，你方唱罷我登場，硝煙四起。這一年里，物流園區(qū)經(jīng)營者、來自互聯(lián)網(wǎng)的跨界者，快運公司的創(chuàng)業(yè)者，以及具有第三方物流（third-party logistics，3PL）基因的團隊紛紛入局，跑馬圈地。
2015年是中國物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要一年，是物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的變革之年。物流行業(yè)經(jīng)歷了政策紅利期，行業(yè)基礎(chǔ)進一步夯實，市場潛力巨大，物流行業(yè)正處于最佳培育期。
2015年7月22日，商務(wù)部辦公廳下發(fā)《關(guān)于智慧物流配送體系建設(shè)的實施意見》。實施意見提出，在1~2年內(nèi)，在全國創(chuàng)建10個智慧物流配送示范城市、打造50個智慧物流配送示范基地（園區(qū)）、培育200個智慧物流配送示范企業(yè)。通過示范創(chuàng)建工作，推動配送效率提高20%，倉儲管理效率提高20%。
2015年9月-10月，國務(wù)院《關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》和《物流標準化中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》正式發(fā)布，對電商時代物流運營做出規(guī)范性的指導(dǎo)和基礎(chǔ)性規(guī)劃?！段锪鳂藴驶虚L期發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》是為貫徹落實《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》而制定的。規(guī)劃提出了六項主要任務(wù)，并按照目前物流標準現(xiàn)狀，確定了重點開展、大力推進以及積極探索的基礎(chǔ)類、通用類、專業(yè)類物流標準制修訂重點領(lǐng)域。
11月，國家發(fā)改委、交通部、商務(wù)部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局及國家標準委又于11月18日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于我國物流業(yè)信用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》。針對現(xiàn)在物流市場信用體系還不完善的現(xiàn)況，《意見》提出了加強物流信用服務(wù)機構(gòu)培育和監(jiān)管、推進信用記錄建設(shè)和共享、積極推動信用記錄應(yīng)用、開展專業(yè)物流領(lǐng)域信用建設(shè)試點、加強物流信用體系建設(shè)的組織協(xié)調(diào)等十余項措施。
在政策利好的推動下，物流行業(yè)正處于快速發(fā)展階段。公開報告指出，中國每年的物流費用超過2000億美元，預(yù)計未來10年內(nèi)物流服務(wù)的收入將有20%的增長幅度，中國物流市場潛力巨大。
物流行業(yè)涉及環(huán)節(jié)多，供應(yīng)鏈長，物流模式主要有以下三種：傳統(tǒng)物流模式、線上線下平臺對接模式和提供工具服務(wù)模式。
傳統(tǒng)物流模式
典型代表就是“三通一達+順豐”傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)，它們是最早起家的一批物流企業(yè)，擁有自己貨車、司機、配送員，并且能夠覆蓋到全國各地，從長途運輸?shù)椒謷行牡阶詈蟮呐渌铜h(huán)節(jié)，這些企業(yè)都有自己貨物流通網(wǎng)，作為物流行業(yè)的重要角色，他們的興起、繁榮，是中國電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和前提，物流業(yè)有今日之態(tài)勢，與其著密切的關(guān)系。
在物流業(yè)日漸成長的趨勢看，第三方醫(yī)藥物流更顯現(xiàn)出快速發(fā)展局面。國家在密集批復(fù)第三方醫(yī)藥物流企業(yè)落地，如山東大舜醫(yī)藥物流、四川成都醫(yī)藥、云南昊邦醫(yī)藥。但現(xiàn)在，第三方醫(yī)藥物流企業(yè)還難稱專業(yè)化，規(guī)?；?，能稱得上龍頭的也就是九州通而已。傳統(tǒng)物流模式的優(yōu)勢就是規(guī)模效應(yīng)，因為品牌已經(jīng)深入市場了，企業(yè)已經(jīng)形成規(guī)模且物流體系相對規(guī)范，貨運資源、司機資源都比較有保證，但此模式必定需要較長時間的市場沉淀才能做到。
線上線下平臺對接模式
此模式分為點對點、線對線兩種，此類型移植了打車軟件的做法，用平臺整合零散的社會運力。點對點對接貨源和司機，如貨車幫、超級貨主、運滿滿等等。而另一種線對線對接即針對物流鏈條中的多個環(huán)節(jié)，對接承運方和托運方，如快貨，被稱為“既沒有自有的車、司機，也沒有貨的物流平臺”。以“超級貨主”為例，司機只需打開“超級貨主”APP，就能看到貨源運輸線路、貨物類型、重量、發(fā)貨時間、車輛需求等相關(guān)信息，而貨主只需要填寫相關(guān)信息就能發(fā)布貨源，同時對接合適的司機。
這種模式的優(yōu)勢就是借助移動互聯(lián)網(wǎng)解決車貨信息匹配效率低的問題，可以有效的降低貨車空載率，提升物流行業(yè)效率，同時縮短中間環(huán)節(jié)，減低成本。
提供工具服務(wù)模式
此類型主要面向企業(yè)提供終端遠程維護管理系統(tǒng)（TMS）服務(wù)，偏工具屬性，大多以軟件為主導(dǎo)，不對貨物做運營，基于系統(tǒng)改造傳統(tǒng)的運輸交接方式，包括貨主、第三方物流公司、專線運輸公司、司機和收貨方等匯聚在一個平臺上并彼此互聯(lián)，通過信息的同步完成各方協(xié)同。此種模式的優(yōu)勢是用戶一旦使用該管理系統(tǒng)，就很難轉(zhuǎn)化至其他系統(tǒng)或平臺，用戶粘性高。但是相對于以貨車幫、超級貨主為代表的“輕”模式平臺直接對接用戶來說，此種通過一個軟件或系統(tǒng)改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程及用戶的使用習(xí)慣的方式，搶占用戶的過程會相對緩慢。
醫(yī)藥物流不是簡單的藥品進、銷、存或者是藥品配送，而是指依托一定的物流設(shè)備、技術(shù)和物流管理信息系統(tǒng)，有效整合營銷渠道上下游資源，通過優(yōu)化藥品供銷配運環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)過程，提高訂單處理能力，降低貨物分揀差錯，縮短庫存及配送時間，減少物流成本，提高服務(wù)水平和資金使用效益，實現(xiàn)的自動化、信息化和效益化。
長期以來，我國醫(yī)藥流通領(lǐng)域一直由國有企業(yè)壟斷。近年來，隨著醫(yī)藥物流熱的興起，這一格局正在逐漸改變，醫(yī)藥物流領(lǐng)域已江山初分。實力型國有企業(yè)憑借其幾十年的資本、網(wǎng)絡(luò)積累雄踞一方，一些民營企業(yè)憑借靈活的機制迅速崛起，外資企業(yè)也密切關(guān)注國內(nèi)市場的變化伺機進入。
醫(yī)藥流通行業(yè)集中度低是中國醫(yī)藥流通企業(yè)的基本特征，離美國95%的行業(yè)集中度尚有較大的差距。但中國區(qū)域性醫(yī)藥流通龍頭企業(yè)正在崛起，行業(yè)格局從“春秋”走向“戰(zhàn)國”，特別是東中部地區(qū)，由于區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，形成了一批區(qū)域性龍頭企業(yè)。在一些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，前四大醫(yī)藥流通企業(yè)基本占據(jù)市場絕大部分市場份額。
醫(yī)藥物流業(yè)的快速發(fā)展，讓該行業(yè)在競爭中不斷自我創(chuàng)新，自我調(diào)整，自我完善。這一切，會使這個行業(yè)迅速走向規(guī)范化，規(guī)模化，從而磨礪出一個日趨完善的行業(yè)，為造福全國百姓做出貢獻。
順豐成立醫(yī)藥事業(yè)部
2015年2月，順豐宣布涉足醫(yī)藥行業(yè)。目前的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)主要通過將醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)的藥品送抵藥店、醫(yī)院等終端市場，但順豐的思路并不止于此，順豐涉足醫(yī)藥物流，看中的是醫(yī)藥電商放開后的巨大市場。相比于傳統(tǒng)的第三方醫(yī)藥物流企業(yè)，處于國內(nèi)快遞市場第一梯隊的順豐無論是在運輸速度、營業(yè)網(wǎng)點還是物流處理能力方面，均有著普通醫(yī)藥企業(yè)和第三方醫(yī)藥物流企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。對于順豐的入場，醫(yī)藥電商無不拍手叫好，但第三方醫(yī)藥物流企業(yè)和零售藥店卻感到了壓力。
順豐對于醫(yī)藥快遞的布局，包括常溫醫(yī)藥和溫控醫(yī)藥。常溫醫(yī)藥主要為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供的寄遞常溫藥品、常溫生物樣本、醫(yī)療器械等物品并在運輸過程確保物品保持在常溫狀態(tài)（環(huán)境溫度）的快遞服務(wù)。溫控醫(yī)藥主要為醫(yī)藥行業(yè)客戶提供的寄遞溫度敏感藥品/試劑、低溫運輸生物樣本等物品并通過專業(yè)包裝和物流設(shè)備確保物品在運輸過程中保持在可控的低溫范圍（2℃~8℃，15℃~25℃）的快遞服務(wù)。
天津港“8·12”爆炸事故
2015年8月12日，位于天津濱海新區(qū)的瑞海國際物流有限公司化工危險品倉庫發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，截至9月11日下午3時，共發(fā)現(xiàn)包括消防人員、公安民警在內(nèi)的遇難者165人，另有8人失聯(lián)，受傷人數(shù)近800人；由于爆炸中心臨近進口汽車倉儲地，數(shù)千輛進口新車因爆炸事故被焚毀，預(yù)估受損新車價值超過20億元；爆炸還導(dǎo)致門窗受損的周邊居民達17000多戶，另外還有779家商戶受損，間接損失難以估量。國務(wù)院成立“天津港‘8·12’瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故調(diào)查組”并全面開展調(diào)查工作。
中藥材現(xiàn)代物流體系建設(shè)全面啟動
2015年新年伊始，商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快推進中藥材現(xiàn)代物流體系建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》，要求到2020年初步形成采收、產(chǎn)地加工、包裝、倉儲和運輸一體化的中藥材現(xiàn)代物流體系。《通知》是政府主管部門出臺的第一個指導(dǎo)中藥材傳統(tǒng)物流方式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的綱領(lǐng)性文件，首次提出了中藥材現(xiàn)代物流體系建設(shè)的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標與重點任務(wù)，在我國中藥材物流發(fā)展史上具有里程碑意義?！锻ㄖ返膶嵤钛a了中藥材種植與中藥生產(chǎn)之間的管理空白，有利于將中藥材種植、經(jīng)營與中藥飲片加工、中藥生產(chǎn)、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)起來，通過中藥材的質(zhì)量保障實現(xiàn)中藥的質(zhì)量保障，從而促進我國中藥產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。
物流互聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)物流4.0發(fā)展潮流
現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展從物流系統(tǒng)化起步，經(jīng)歷了物流系統(tǒng)化、物流一體化、供應(yīng)鏈管理三個階段，目前已經(jīng)開始全面進入互聯(lián)互通、資源共享、優(yōu)化整合的物流4.0時代，即：物流互聯(lián)網(wǎng)時代。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)4.0、電子商務(wù)的快速發(fā)展，國務(wù)院在2015年3月正式提出“互聯(lián)網(wǎng)+”國家戰(zhàn)略，在物流行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)+物流就是物流互聯(lián)網(wǎng)。
電商物流進入規(guī)范發(fā)展階段
電子商務(wù)物流多年入選中國物流發(fā)展熱點，與往年比較，2015年電商物流的發(fā)展已經(jīng)從過去的物流爆倉、市場需求火熱、發(fā)展迅猛等熱點開始轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)到全面規(guī)范發(fā)展階段。
體現(xiàn)電子商務(wù)物流規(guī)范發(fā)展的主要新聞熱點有以下幾方面：一是電子商務(wù)物流發(fā)展規(guī)劃開始編制，據(jù)報道，該發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)經(jīng)過多輪的專家探討和審定，進入了國家部委會簽階段，即將頒布。二是我國電子商務(wù)物流領(lǐng)域的第一個行業(yè)服務(wù)標準《電子商務(wù)物流服務(wù)規(guī)范》自2015年11月9號正式對外發(fā)布，并將于2016年9月1日起全國正式實施。該標準體系深入到電子商務(wù)物流系統(tǒng)、倉儲、運輸、配送、退換貨等各個環(huán)節(jié)，規(guī)定了電子商務(wù)物流服務(wù)的服務(wù)能力、服務(wù)要求和作業(yè)要求。三是國家出臺了關(guān)于電子商務(wù)物流包裹強制安檢的標準，對于近年來電商包裹屢次出現(xiàn)的危險品寄送、毒包裹寄送等給予規(guī)范。四是電商包裹快速增長帶來的包裹垃圾問題成為新聞熱點和社會普遍關(guān)注問題。受當今電商快遞較為滿意的用戶體驗的影響，客戶服務(wù)需求不斷提高，加之醫(yī)藥流通企業(yè)激烈競爭（業(yè)務(wù)往往做不好會怪罪物流），使得各醫(yī)藥物流提供者必須提高物流服務(wù)。
信息化、自動化程度進一步提高
逐步實現(xiàn)全品種全鏈條全程可視化、可追溯，如國藥推進的“賽飛”智慧供應(yīng)鏈云平臺建設(shè)，致力打造安全、可及、可視、高效的中立供應(yīng)鏈平臺--實現(xiàn)渠道庫存可視、物流過程實時監(jiān)控、庫存科學(xué)預(yù)測及決策、供應(yīng)鏈高效協(xié)同等功能。
信息來源：中國藥品流通
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